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三元催化堵塞常见表现及清洗方式

三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻,越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中,通过氧化还原反应,二氧化碳和氮气,故又称之为三元(效)催化转化器。


如果三元催化器发生堵塞,汽车会出现明显的故障表现:

加速无力

三元催化发生堵塞后排气不畅会导致进气量变少,发动机功率下降,因此发动机会出现明显的加速无力现象。

油耗增加

三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,在无法顺利接收传感器信号的情况下,发动机不能准确的控制喷油、进气与点火,从而使燃油消耗增加。

急加油回火

当发动机排气不畅时,会有部分的废气滞留在气缸中,使混合气变稀,燃烧速度变慢。在进气门开启时,混合气还在燃烧并会通过开启的进气门反窜至进气管中,产生回火现象。

缺火状态尾气气流均匀

在发动机排气堵塞较为严重时,进行断缸试验,你会发现,发动机抖动明显,但汽车的尾气排放气流却很均匀,没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声。这是因为堵塞的排气管路已将发动机缺缸产生的波动废气气流进行了极大程度地衰减,从而造成了尾气排放均匀的假象。

发动机无法启动

当排气完全堵塞时,即使在发动机既喷油也点火、压缩压力很充足的情况下也会出现发动机无法启动的现象。

发动机抖动、故障灯亮、频繁熄火

三元催化器严重堵塞时,由于无法及时将废气排出,必然造成背压倒流,当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、故障灯亮和经常熄火。


当汽车出现上述症状时,车主应及时清洗三元催化器,避免因三元催化堵塞严重而出现发动机损伤。但三元催化价格昂贵,怎样清洗最为高效安全?

很多修理厂会选择使用草酸溶液清洗三元催化器:将三元催化器拆卸下来后在10%浓度的草酸溶液中浸泡约一个小时,效果立竿见影。但需要注意的是,三元内部均为贵金属,而草酸对金属有强腐蚀作用,残留草酸产生的气体会腐蚀传感器和发动机部件,处理不当容易造成惨重损失。

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